アメリカからの個人輸入です。乗るつもりで購入しましたが、整備する時間も取れず多忙につき倉庫整理の為出品します。実働車です。アメリカから来てエンジン掛かり、エンジンからの異音も無かったので、そのまま整備はしてません。素人判断ですが・・。その落札した当時、下記の様な説明文が載ってました。【この1971年のホンダＣＢ７５０は、一致する粉体塗装フレームの上に黒で仕上げられ、５速トランスミッションとペアになった２番目の特大ピストンを備えたオーバーホールされた空冷直列４気筒を搭載しています。装備には、ツーアップシート、クロスドリルローターを備えたフロントデイスクブレーキ、クロームフェンダーが含まれます。その後2014年、売り手によりキャブレターの再構築と同期、スイングアームの粉体塗装、上部トリプルツリー、マスターシリンダー、点火システムの交換を含むプロジェクトで売り手によって改装されました。ステアリングステムベアリング、フォークコンポーネント、及び、スイングアームブッシング。クロームリムのワイヤースポークは、フロントに19インチのダンロップタイヤ、リアに古い18インチのタイヤが取り付けられています。】
以上、書かれてる事そのまま載せました。参考までに。日本に来てから電装系（メインハーネス、レギューレーター、ハンドルスイッチ左右、ウインカー等 リプロパーツ）を交換してます。＜画像参照＞

専門的な事は分からないです。画像から判断願います。車名 ： ＨＯＮＤＡ形状 ： ＭＯＴＯＲＣＹＣＬＥ走行距離 ： 走行距離は不明です溶接で付けた跡 有ります： （画像5）スタンド ： メインスタンドを付けるステーが付いてませんでした（画像6） ： チェーンカバーを付けるステーが付いてませんでした（画像9）燃料タンクは燃料ホースが1本出しの為、Ｋ５以降のものだと思われます。集合管はヨシムラのステッカーが貼ってありますが、ヨシムラ制では無いようです。
尚、直接取引、下見等の商品確認の対応は出来ませんのでお願い致します。防犯等の事も有るので、どうしても希望する人には、一人で来ていただき、運転免許証の（写）を頂きます。
他、落札後の引き取り方法 等は出来るだけ対応致しますが、下記の点をご了承下さい。
直接取引き、下見等の商品確認の対応は出来ませんのでお願い致します。防犯等の事も有るので、ご理解願います。※ 車検有る無しに関わらず、未整備車両のため自走での引取はお断りしております。（自己責任での自走引取もお断りして おります。）※ 積載可能な車両にてお引取りお願いします。
※ 配送希望の方は☆
配送でのお引き取り希望の場合は落札者様にて陸送業者の手配をお願いします。
当方で車両の配達、発送手配は一切行っておりませんので、送料等の質問にもお答えできません。

※ 基本的な事ですが、いかなる場合でも、返品、入札取り消しはお受けできませんので、神経質な方や細かい事に拘る方の入札は ご遠慮下さい！
※落札後48時間以内にご連絡、決済をお願いいたします。何も連絡が無いまま48時間を超えますと落札は取り消しさせて頂きます。心無い落札者様においては、落札後のキャンセルはいかなる理由でも キャンセル手数料として、5万円をを請求させていただきます。※入札についてマナーの悪い方、無神経な質問をされる方、自己責任能力の無い方、マイナス評価の方及び新規の方は入札をお控えください。（以前、懲りた経緯がございますので・・・）
ご質問に対しても出来るだけの対応は致しますが、（土）（日）（祝）の早い対応や、動作確認等、無理な場合もございます。それを踏まえた上で、安値で出品しておりますので、ジャンク品として、要整備して乗ることをお考え下さいませ。
ご了承頂いてから入札をお願い致します。

追伸：他にも声掛けしてますので、購入希望者が先に決まりましたら入札後でも早期終了することもございます。（2023年 1月 16日 11時 17分 追加）3～4ヶ月位そのまま置きっ放しの（2023年 1月 17日 16時 15分 追加）＜追伸＞シートキャッチはシート側の方は付いて無いです。

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誕生60周年を迎えたホンダCBシリーズの開発ストーリーを記した本が登場 | レスポンス（Response.jp）

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